Mielipide kevyen liikenteen väylästä Erkkola-Patamäki
Mielipide kevyen liikenteen väylästä Erkkola-Patamäki
Viimeksi päivitetty (30.11.1999)
03.08.2007
MIELIPIDE
Oulun luonnonsuojeluyhdistys ry
3.8.2007
Oulun kaupunki
Tekninen keskus
Katu- ja viherpalvelut
Ympäristön ja kevyen liikenteen yhteyksien yleissuunnittelu välillä Erkkolan silta – Patamäki
Lausumme mielipiteenämme kevyen liikenteen yhteyksien ja ympäristön yleissuunnittelusta Oulujoen ranta-alueella välillä Erkkolan silta – Patamäki seuraavaa.
Suunnittelualueen maa-ala on noin kolme neljäsosaltaan Oulun kaupungin omistamaa puistoaluetta kahta poikkeusta lukuun ottamatta. Kaupungilla on nähdäksemme oikeus ja myös velvollisuus omistamiensa puisto- ja viheralueiden käytön suunnitteluun. Nykyisellään useassa kohdin kaupungin omistamaan ranta-alueeseen rajautuvat yksityiset tontit ovat oikeudettomasti levittäytyneet kaupunkilaisten yhteisomistuksessa olevalle ranta-alueelle. Kaupunkilaisten pääsy omaan jokirantaan on lähes mahdotonta, puuttuvien kulkuyhteyksien sekä yksityistonttien takia.
Suunnittelualueen jokiranta on kaupungin maata, minkä tosiasian tonttien omistajat ovat hyväksyneet tontin ostaessaan. Yleisen edun periaatteen mukaisesti jokiranta-alueen käyttö on kaupunkilaisten yhteisesti valvottava etu. Vain vähäinen joukko oululaisia, lähinnä yksityistonttien omistajat, vastustaa kevyen liikenteen yhteyksien rakentamista.
On tärkeää, erityisesti paikallisesti – Kastellin, RantaKastellin, Knuutilankankaan ja muut suunnitelman lähialueet - että asukkailla on esteetön pääsy jokirantaan. Oulujokiranta on historian saatossa vähä vähältä jäänyt asukkaiden käytön ulkopuolelle. Oulu on useimpien yksityistonttien ostamisen jälkeen kasvanut huomattavasti ja samalla oululaisten kiinnostus sekä tarve joki- ja jokirantaluonnon virkistyskäyttöä kohtaan on lisääntynyt. Oulun yleiskaavassa 2020 RantaKastellin alue ja jokiranta on merkitty rakennusperinnön, kulttuuriympäristön ja kaupunkikuvan kannalta arvokkaaksi alueeksi. Käsityksemme mukaan tähän ja muihinkin suunnittelualueen arvokkaiksi luokiteltuihin luonto- ja kulttuuriympäristöihin täytyy kaikilla oululaisilla olla esteetön pääsy.
Väestöpaineen alla luonto- ja virkistysalueista on pulaa, minkä takia vapaa pääsy lähellä kaupunkikeskustaa ja lähellä väestökeskittymää sijaitsevalle suunnittelutyön alueelle on erityisen tärkeää.
Suunnitelmassa luontoarvot on nähdäksemme tarpeellisella tarkkuudella inventoitu ja ehdotetut toimenpiteet ovat oikeansuuntaisia. Liikenneyhteyksien detaljisuunnittelussa on kuitenkin vielä mahdollista punnita reittien linjausta sekä erityisesti arvioida puuston säilyttämistä tarkemmin.
Luonto ja erityisesti lähiluonto ovat ihmisten identiteetin ja hyvinvoinnin tärkeimpiä elementtejä. Identiteetin muodostumisen kannalta jokirannan maiseman- ja luonnon säilyttäminen sekä esiin nostaminen ovat erityisen merkittäviä. Oulu on ihmisten mielissä ja arkipäivän kokemuksissa ennen kaikkea Oulujoen kaupunki.
Mielestämme liikenneyhteyksien suunnittelussa on kiitettävää ympäristön- ja luonnonsuojelun kannalta mm. että
- kevyen liikenteen edellytykset paranevat
- kuntoilu- ja työmatkaliikunnan edellytykset paranevat
- suunnitelma edesauttaa liikenteen ympäristötaseen paranemista
Puollamme kevyen liikenteen yhteyksien ja ympäristön yleissuunnittelun, välillä Erkkolan silta – Patamäki, mukaisen liikennereitistön rakentamista ja esitämme, että liikenneyhteyksien jatkosuunnittelussa huomioidaan erityisesti
- reittien luonnonmukaisuus – alkuperäisluonto säilyy mahdollisimman laajasti entisellään
- puuston luonnonmukaisen kasvun ja kehittymisen edellytykset. Onko mahdollista antaa maisemaa elävöittävien puuryhmien kehittyä luontaisen kasvun kautta.
- yhteyksiä reitistöstä itään kehitetään määrätietoisesti
- liikenneyhteyden, rantareitin, varteen suunnitellaan tauko- ja pysähdyspaikkoja ja esim.. grillikatos tms.
- valaistuksen tarpeellisuus. Valaistus ei ole tarpeellista kulkuyhteyksien niissä kohdin, joita ei ole tarkoitettu ympärivuotiseen käyttöön. Energian tuhlaus on myös ympäristökasvatuksellisesti huono esimerkki kaupunkilaisille.
- rantaniittyjen hoito niin, että suositaan niittoa sekä luonnonniittymäistä yleisilmettä.
Esitämme myös, että koska suunnitelman vastustajat ovat ilmoittaneet liikenneyhteyksien - ihmisten ja moottoriajoneuvojen - aiheuttaman häiriön tärkeäksi esteeksi liikenneyhteyksien toteuttamiselle, rakennettujen liikenneyhteyksien mahdollisesti aiheuttamia häiriöitä seurataan, jotta vastaavissa tapauksissa kaupunkilaiset voisivat saada relevanttia tietoa ko. seikkojen todellisista haitoista.
Oulun luonnonsuojeluyhdistys
