Viimeksi päivitetty (30.11.1999) 23.04.2008
22.4.2008
Oulun kaupungin kirjaamo
MIELIPIDE RITAPORTIN OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMASTA (A 2006)
Oulun luonnonsuojeluyhdistys esittää mielipiteenään Ritaportin osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta seuraavaa.Kauppakeskuksen seudullisella ja maakunnallisella sijoittelulla on suuri merkitys ostoksilla käynnin aiheuttamaan liikennesuoritteeseen. Siksi Ritaportin alueelle rakennettavan kauppakeskittymän koolla ja laadulla tulee olemaan merkittäviä liikenteeseen liittyviä ympäristövaikutuksia. Ritaportin asemakaavaa ei voi irrottaa seudullisesta suunnittelusta vaan kauppakeskusten rakentamista on suunniteltava kuntarajojen yli niin, että ostosliikenne ei aiheuta turhaa ympäristökuormitusta. Siksi esitämme, että osallistumis- ja arviointisuunnitelmaan kirjataan, että Ritaportin vaihtoehtoisten suunnitelmien ympäristövaikutuksia tutkitaan suunnittelutyön aikana seudullisesta näkökulmasta. Seudullisiin ympäristövaikutuksiin on laskettava mukaan kaukaakin kuntarajojen yli tapahtuvan ostosmatkailun haitalliset liikenne- ym. vaikutukset. Selvityksistä tulisi käydä ilmi, miten erilaisten kaupan suuryksikköjen lisärakentaminen vaikuttaa kokonaisliikennesuoritteeseen. Suuria hankintoja varten - esimerkiksi huonekalut ja kulkuneuvot - ihmiset käyvät tavanomaisesti useassa kaupassa ennen varsinaista ostospäätöstä. Huonekalukaupan sijoittuminen Ritaporttiin todennäköisesti lisää seudullista henkilöautoliikennettä, eritoten, jos kauppakeskuksen vetovoimaisuus perustuu viihdepalveluiden tarjontaan. Ihmiset kävisivät esim. huonekaluja etsiessään sekä Ritaportissa että Taka-Lyötyssä. Tilaa vievän erikoistavarakaupan liiallinen hajauttaminenkaan ei aina ole järkevä ratkaisu. Oulun seudun kunnissa on meneillään lukuisia keskenään kilpailevia kauppakeskussuunnitelmia. Näkemyksemme mukaan alueen kuntien ei tule kilpailla kaavoituspäätöksissä veroeuroperustein, vaan kaikkien kuntien tulee tyytyä ympäristönäkökohtien ja seutukunnan kokonaisuuden kannalta parhaaksi todettuun ratkaisuun. Oulun seudun kuntien yhteisen yleiskaavan tulisi olla suunnittelun ohjenuorana. Ennen retailpark- tyyppisen kauppakeskuksen rakentamispäätöstä, täytyy seudulliseen selvitykseen perustuen todistaa retailparkin hyödyt haittoja suuremmiksi ja päästä seudulliseen yhteisymmärrykseen kauppakeskuksen optimaalisesta sijoituspaikasta.Henkilöautoiluun pohjautuvan viihdeostoskäyttäytymisen tukeminen ja autoiluostoksiin rohkaiseminen on räikeästi valtioneuvoston liikennepoliittisen selonteon sekä Oulun kaupungin ilmasto- ja ympäristötavoitteiden vastaista. Ilmasto- ja ympäristötavoitteita on pidettävä esillä suunnitelmavaihtoehtoja työstettäessä ja arvioitaessa ja niiden arviointi pitäisi lisätä myös osallistumis- ja arviointisuunnitelmaan.
Hannu Karvonen
