Viimeksi päivitetty (10.04.2011) 24.02.2009
Kauppakeskusten rakentamista koskevilla päätöksillä on pitkäkestoisia ja suuria vaikutuksia Oulun seudun liikennetarpeeseen ja ilmastopäästöihin. Luonnonsuojeluyhdistysten näkemyksen mukaan kauppakeskushankkeita onkin tarkasteltava kokonaisuutena, jossa yksikään yksittäinen hanke ei etene ennen kuin erilaisten vaihtoehtojen kokonaisvaikutuksista on tehty perusteellinen selvitys.
Oulun seudun kuntien yhteistä yleiskaavaa ei ole tehty huvikseen vaan se on keskeinen ohjauskeino kaupunkiseudun ympäristövaikutusten hallinnassa. Zatelliitin ja Ideparkin rakentamiseksi suunnitellut asemakaavamuutokset ovat yleiskaavan vastaisia. Ritaporttiakaan ei ole perusteltu vallitsevan ilmasto- ja ympäristöpolitiikan mukaisilla argumenteilla, vaikka yleiskaava muodollisesti mahdollistaisikin sen rakentamisen.
Maankäyttö- ja rakennuslain mukaan yleiskaavassa tulee huomioida yhdyskuntarakenteen toimivuus, taloudellisuus ja ekologinen kestävyys sekä liikenteen järjestäminen ympäristön, luonnonvarojen ja talouden kannalta kestävällä tavalla. Suunniteltujen kauppakeskusten ympäristövaikutukset eivät nyt ole kenenkään tiedossa. Siksi niiden rakentamisen mahdollistava yleiskaavan muutos vaatii selvityksen ympäristövaikutuksista. Yleiskaavan muuttaminen pelkästään kaupallisin perustein yhdyskuntarakennevaikutuksiltaan seudullisesti merkittävien hankkeiden käynnistämiseksi on siis lainvastaista ja johtaisi valitusprosessiin.
Yleiskaavaan tehtävien muutosten on oltava ylempien kaavaportaiden eli maakuntakaavan ja valtakunnallisten alueidenkäytön tavoitteiden mukaisia. Valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet edellyttävät, että yleiskaavalla vähennetään henkilöautoilun tarvetta. Linjausten mukaan kaupan suuryksiköt on sijoitettava tukemaan olemassa olevaa yhdyskuntarakennetta. Käynnissä olevaa kehitys Oulun seudun kaupallisten palveluiden sijoittamiseksi on näiden tavoitteiden vastaista. Huono esimerkki on Kaakkurin Bauhaus, josta matka bussipysäkille on 500 metriä.
Kuntien välinen kaavoituskilpailu johtaa helposti ympäristön ja yhteisen edun kannalta huonoihin ratkaisuihin. Liikenne- ja ympäristövaikutuksiin painottava kaupallinen selvitys antaisi pohjan päättää rakentamisesta sopuisasti ympäristön ja yhteisen edun maksimoimiseksi.
Luonnonsuojeluyhdistysten näkemyksen mukaan nyt esillä olleet kauppakeskushankkeet ovat ylimitoitettu niin ympäristön, hyvinvoinnin kuin taloudenkin kannalta haitallisiksi. Jättikauppakeskukset eivät sovi visioomme paikallisesti hyvinvoivasta ja globaalin kestävän kehityksen kannalta reilusta Oulun seudusta. On mahdollista, että kaupallinen selvitys osoittaa hankkeiden ympäristö- ja ilmastovaikutukset alueidenkäyttötavoitteiden ja seudullisen ilmastostrategian vastaisiksi. Tällaisessa tilanteessa on osattava vihdoin asettaa talous, ympäristö ja hyvinvointi oikeaan tärkeysjärjestykseen ja sopeuttaa hankkeet kestävän kehityksen mukaisiksi.
Oulun luonnonsuojeluyhdistys, Ilmari Juutilainen
Kempeleen-Oulunsalon luonnonsuojeluyhdistys, Paula Pohjanrinne
