Viimeksi päivitetty (10.04.2011) 02.10.2009
UUTINEN 2.10.2008
Limingan yhdyskuntarakenne kiinnostaa vaaliehdokkaita
Lakeuden luonto ry:n ja Oulun luonnonsuojeluyhdistyksen Hannu Krankan koululla järjestämä keskustelutilaisuus synnytti vilkkaan keskustelun Limingan ja laajemminkin Oulun seudun yhdyskuntarakenteen kehittämisestä. Tilaisuuden alustajana toimi Pohjois-Pohjanmaan ympäristökeskuksen johtaja Heikki Aronpää ja mukana keskustelussa oli niin luonnonsuojelijoita kuin Limingan kunnallisvaaliehdokkaita ja virkamiehiä.
Maapallon ilmasto on lämmennyt 0.74 astetta vuosisadassa ja viimeisen 50 vuoden ajan vieläkin nopeammin eli keskimäärin 0.13 astetta vuosikymmenessä. Napajäätiköiden sulaminen on jo todellisuutta ja merenpinnan nousu lisää myrskytuhoja erityisesti tropiikissa. Teollisuusmailla on vetovastuu ilmastonmuutoksen pysäyttämisessä, sillä kehitysmailla on myös oikeus kohtuulliseen elintasoon.
EU:n ilmastotavoite eli niin sanottu 20-20-20 sääntö aiheuttaa voimakasta muutospainetta Oulun seudun yhdyskuntien suunnitteluun. Tavoitteen mukaisesti olemme sitoutuneet 20 % vähennykseen kasvihuonepäästöihin, 20 % lisäykseen uusiutuvien energiamuotojen osuuteen ja 20 % energiatehokkuuden parannukseen vuoteen 2020. Parhaillaan valmisteilla oleva ilmastopoliittinen strategia tulee ilmeisesti vaatimaan toimenpiteitä myös kunnilta, sillä kaikkien on nyt kannettava kortensa kekoon kasvihuoneilmiön pysäyttämiseksi. Erityisesti yhdyskuntarakenteen ohjaaminen on kuntien tehtävä, johon on viime aikoina kohdistettu paljon paineita ilmastonäkökohtien paremmaksi huomiomiseksi.
Yhdyskuntarakenteen hajaantumisesta kertoo työmatkojen pidentyminen. 20 viime vuoden aikana yli 20 km työmatkojen osuus pohjois-pohjanmaalaisten työmatkoista on tuplaantunut ja vastaavasti alle 2 km työmatkojen osuus pudonnut puolesta kolmennekseen. Yhdyskuntarakenteen tiivistämiseksi on esitetty kahta rakennemallia: tiivisrakentaminen valtateiden ja rautateiden suuntaisesti tai työpaikkaomavaraisten puutarhakaupunkien kehittäminen.
- Puutarhakaupunkien miinuspuoli on, että joukkoliikenne ei toimi ja että työpaikkaomavaraisuus ei toteudu vaan pendelöinti tulee jatkumaan. Tiivistämisen ongelma on taasen se, että asukkaat eivät sitä toivo ja yhteys luontoon heikkenee, arvioi Heikki Aronpää.
- Limingan yhdyskuntasuunnittelussa tulevaisuuden ympäristönäkökohdat on suunniteltu hyvin jo pitkään. - Odotamme kaksoisraiteen tuloa, raideliikennepysäkit on varattu keskustaan ja Tupokseen. Kaukolämpöverkostoa on suunniteltu niin, että myös keskustan pientalojen on jatkossa kannattavampaa liittyä kaukolämpöön, kertoo kaupunginarkkitehti Pentti Kela
Keskustelun tuoksinassa etsittiin erilaisia keinoja Liminkalaisten asumisesta aiheutuvien ilmastohaittojen pienentämiseksi. Lakeuden luonnon puheenjohtaja Ritva Imppola visioi tulevaisuuden Limingan liikkuvan joukkoliikenteellä ja puulla. Tarkastusarkkitehti Ritva Tiihonen-Anttilan mielestä talokokojen pienentäminen on merkittävin tapa säästää energiaa. Myös työpaikat ovat tärkeitä pendelöinnin vähentämiseksi. Heikki Aronpään mielestä keskustan tiivistäminen täydennysrakentamalla ja Tupoksen säilyttäminen toisena uudisrakentamisen alueena on oikea kehityssuunta.
Kunnallisvaaliehdokkaiden Arja Porkka (vas), Terhi Mustakangas (sdp), Jari Tuunainen (kok), Helena Tornberg (kesk) ja Tuomo Orajärvi (vihr) välille ei syntynyt suuria mielipide-eroja Limingan yhdyskuntasuunnitelun ratkaisumalleista. Ilmastovaikutukset on heidän kaikkien mielestä otettava vakavasti. Ongelmana näyttää olevan vain se, että asiantuntijatkin ovat erimielisiä parhaista toimintatavoista.
